物流的狀況在很大程度上限制了電商的長效發(fā)展。隨著跨境鎮(zhèn)江到濰坊物流專線的發(fā)展，各種電商模式都需要高水準的物流來進行磨合。因參與跨國貿易的很多國家的基礎設施、物流技術和行業(yè)標準等方面尚未完善與成熟，導致物流成本長期處于較高水平，和配送周期較長，從而影響了跨境電商的開展。雖然各大電商平臺推出了海外倉和本地倉等一系列物流服務，但在短期內仍然無法滿足跨境電商發(fā)展的低成本、快送達、賣全球的發(fā)展需求。

跨境電商主要采用B2B、B2C和C2C等模式，且不同商業(yè)模式所采用的物流方式也不同。跨境電商中B2B模式下產品多采用OEM合作方式，即國外客戶通過展會、實地考察方式與商家建立業(yè)務關系。根據國外客戶提供的設計樣稿和產品細節(jié)要求，國內工廠嚴格依照客戶要求進行批量生產。如有產品品種單一，單個批次數量大，訂單金額多的特點出現，解決的方式均通過買賣雙方規(guī)范合同方式來運作。

B2B模式下的跨境電商物流部分主要采用集裝箱海運運輸，或者通過歐亞鐵路運輸。無論是海運或者鐵路，一般國外客戶都有指定貨代。國內制造廠商依照合同確定的交貨期，提前半個月向指定船公司或者鐵路運輸公司確定艙位。

當OEM產品生產結束后將通過集裝箱方式把貨物運輸到需方指定港口或者鐵路站點，貨物整柜運輸到目的港口或者站點后，客戶再通過汽運的方式把貨物運輸到相應的物流點。跨境電商中B2C和C2C模式就是國內商家在相關電子商務平臺上展示產品，客戶在平臺上直接確定購買產品或者服務。

該模式下物流特點存在票數多，品種雜，重量和體積小的特性，主要以國內的日用品、電子產品、戶外用品等其他輕工業(yè)品為主。在跨境貿易過程中，物流主要有三種方式：

一、通過集裝箱海運或者整柜鐵路運輸方式把貨物運送到銷售國目的地，例如運送到亞馬遜FBA指定倉庫或第三方物流倉庫，然后通過當地快遞體系運送到消費者手中；

二、考慮海運時間比較長，直接通過空運的方式運送到指定海外倉庫后再用快遞運送到消費者手中；

三、通過國內的快遞公司直接把貨物派送到客戶手中，例如濰坊到南通物流專線等一些專業(yè)的快遞。對高附加值的產品，國內商家可以通過三大國際快遞來派送貨物；

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